O Motor Ventilador de Ar Forçado da Evaporadora é o coração do sistema de climatização para a linha Jeep Renegade, Compass e Fiat Toro (2015-2022). Desenvolvido com tecnologia de motor de alto torque e baixo ruído, esta peça é responsável por projetar o fluxo de ar através dos difusores, garantindo a pressurização correta da cabine e a eficiência térmica do ar-condicionado. Se o seu veículo apresenta ventilação fraca, ruídos metálicos ou intermitência no sopro do ar, a substituição por este componente de padrão OEM é a solução técnica recomendada para restaurar o conforto térmico original.
Este motor ventilador foi projetado para encaixe perfeito nas caixas evaporadoras dos seguintes modelos:
Informações detalhadas para profissionais e proprietários exigentes:
| Tensão | 12V (Corrente Contínua) |
| Sentido de Rotação | Horário (Padrão Stellantis) |
| Inclui hélice? | Sim, acompanha ventoinha (Turbina) balanceada dinamicamente |
| Tipo de Conector | Encaixe original de 2 ou mais pinos (Plug & Play) |
Diferente de versões genéricas, este motor possui blindagem contra poeira e umidade, prolongando a vida útil dos rolamentos internos. O balanceamento eletrônico da turbina evita vibrações no painel ("tabelier") em altas velocidades, um problema comum em peças de baixa qualidade. Sua instalação é 100% compatível com os suportes originais da marca Denso/Marelli que equipam a linha Toro e Renegade, garantindo que não haja necessidade de cortes em chicotes ou adaptações mecânicas, preservando a garantia do sistema elétrico do veículo.
1. O meu ar-condicionado liga, mas não sai vento. O problema é este motor?
Muito provavelmente sim. Se o compressor aciona mas não há fluxo de ar, o motor ventilador ou a resistência da ventoinha costumam ser os principais culpados.
2. Este motor serve para modelos com Ar Digital?
Sim, ele atende perfeitamente tanto as versões com controle manual quanto as versões com Ar Digital Dual-Zone.
3. É necessário remover todo o painel para a instalação?
Na maioria dos modelos citados, o acesso é feito por baixo do porta-luvas, facilitando a substituição sem a remoção completa do painel frontal.
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